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    北京現代:最壞的日子已經過去

    收藏 評論 編輯:張亞 來源:汽車商報 時間:2019-01-30 14:46:08

      [第一車市 新聞]面對中國車市的“負增長”,越來越多的車企開始主動調整戰略,備戰“寒冬”。而對于北京現代來說,情況卻有些不同。早在2017年,由于特殊的政治事件和復雜的市場環境,在中國市場穩扎穩打十五年的北京現代,就已經提前感受到了中國市場的凜冽寒意,并在一段時間的痛苦摸索后,以“質現代智未來”的全新戰略,開啟了或許緩慢,但分外堅定的復興之路。對于北京現代來說,最壞的日子已經過去。

      近日,在中國車市二十年來首次“負增長”制造的恐怖氣息下,北京現代一次人員內部流動的消息被部分媒體誤讀,并由此引發了不少腦洞大開的聯想。

      北京現代第一時間予以回應:此次人員內部流動主要為優化工廠人員配置,提升外埠工廠員工熟練程度,提高生產品質和生產效率。相關負責人表示,由于滄州、重慶產量增加,內部調劑員工共計1000人左右,約占北京現代員工數量的1/15。

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      北京現代重慶工廠

      考慮到“重慶造”LA FESTA菲斯塔月銷過萬、供不應求、產能不足的現狀,北京現代的這一解釋具有相當的可信度。而事實上,早在一年多前,北汽集團董事長徐和誼關于“北汽集團將借助‘京津冀’大協同,把部分產能做適當的調整和轉移”的表態就已經為此類調整埋下了伏筆。

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      北汽集團董事長徐和誼

      媒體的誤讀并不難理解。過去兩年時間,對北京現代來說算得上是一段艱難的磨練,不僅要面對殘酷的市場競爭,更要在痛苦的調整中實現企業自身的突破。在這樣特殊的情況下,北京現代任何的舉措,都會被媒體放到聚光燈下拷問。

      痛苦的經歷自有其意義。面對2018年的“負增長”,在越來越多的車企開始主動調整戰略、備戰“嚴冬”的當下,北京現代的情況卻有所不同。在與北京現代多位高層的交流中,他們都給我傳達出了一種從容不迫、信心滿滿的印象。

      這并不難理解。對于北京現代來說,與2017的“寒冬”相比,最壞的日子已經過去。在那場由于特殊的政治事件和復雜的市場環境導致的低潮期中,在中國市場穩扎穩打十五年的北京現代,就已經提前感受到了中國市場的凜冽寒意,并在一段時間的痛苦摸索后,以“質現代智未來”全新口號,開啟了復興的征程。盡管整體市場形勢欠佳,但經過兩年時間的積極調整、蓄力,北京現代成功扭轉了被動局勢。

      數據顯示,2018年北京現代完成批發790177臺,同比增長0.7%,排名第9位,同比上升1位;全國乘用車終端(交強險數據)銷售2050.9萬,同比下滑7.4%,但北京現代2018年市場份額3.7%,同比增長0.1%,排名第8位,同比提升2位,成功跨入“千萬客戶”車企行列。而在2019年1月,北京現代預計終端銷量將超過10萬,環比增長9%,同比增長18%以上。

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      北京現代連續5年榮獲中國汽車用戶滿意度指數(CACSI)評測合資品牌第一名

      此外,值得注意的是,在剛剛結束的2018年,北京現代已經連續5年榮獲中國汽車用戶滿意度指數(CACSI)評測的合資品牌第一名,獲得J.D.Power中國新車質量研究報告(IQS)的主流品牌第一名。

      銷量的逐步回升說明了北京現代找對了路,調整已初見成效,而專業調研機構和消費者對企業品牌、產品品質的認可則進一步證明了北京現代的增長潛力。對于北京現代來說,這樣的成果著實來之不易。

      早在2017年末,痛定思痛的北京現代就正式推出了“三縱三橫”矩陣式產品布局思路,推出“基礎車系、性能車系、新能源車系”產品梯隊,并以“電動技術智能技術、網聯技術”為主導,先后推出包括ENCINO、全新索納塔插電混動、LA FESTA菲斯塔、逸行和第四代途勝五款新車。其中,主力車型LA FESTA菲斯塔上市不到3個月,銷量已超過3.2萬臺,奠定了新車銷售的市場基礎。

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      北京現代LA FESTA 菲斯塔

      為了征戰2019年,北京現代也制定了周密的行動計劃。產品方面,將推出包括3款D+S產品換代(第四代勝達、新一代ix25、索納塔10),2款主力轎車改款(領動、悅納)、3款新能源車型(領動PHEV 、昂西諾EV 、LAFESTA菲斯塔EV)等新品。

      技術方面,將加速引入自動駕駛、智能科技(指紋識別、ROA后排乘客提醒)、智能網聯、新能源領域等尖端科技。

      在渠道和營銷方面,將對經銷商展廳進行全面升級改造,并在30個城市舉行大型體驗活動,為用戶提供符合新車、新技術形象的優質體驗,實現產品、渠道與服務的全面升級。

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      北京現代躋身“千萬輛俱樂部”

      2018年12月23日,北京現代索納塔插電混動版車型作為第1000萬輛正式交付,標志著北京現代進入了“千萬+”時代,繼上汽大眾一汽-大眾、上汽通用、東風日產之后,成功躋身“千萬俱樂部”。

      16年的歲月,1000萬用戶的認可,從這個角度來看,一時起伏震蕩也不過爾爾。根據北京現代的既定計劃,接下來兩年中,將有超過17款新產品上市,爭取在2020年重回年銷量百萬俱樂部。對于已經從戰略到戰術、從產品到渠道做好充分準備的北京現代來說,這一目標并不遙遠。

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