• <s id="aewsy"></s>
  • 當前位置:首頁>導購中心>編輯導購>德國高速不限速 為什么我們的不行

    德國高速不限速 為什么我們的不行

    收藏 評論 編輯:張亞 來源:第一車市 時間:2019-01-25 20:57:24

      [第一車市 新聞]導航語音對你說過最多的話是什么?

      前方路口右拐?還是繼續直行XX公里?

      反正我覺得聽到最多的是:

      前方路段限速XX公里,您已超速

      不禁讓人思考

      為什么我們的高速限速這么嚴格

      但德國的高速就可以不限速?

    25205643de4d176ce08337.jpg

      第一個原因是道路本身

      這個就得從高速公路的起源說起了

      首先,高速公路本身就是德國人發明的

      這個德國人…叫希特勒

      而希特勒時期建造的高速公路最主要的目的

      就是適應戰爭的需要

      他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西,而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度,就是為了適應需要30米寬度的戰斗機的起降,反光水泥柱的設計也是出于導航的需求

      也就是在那個特殊的年代背景下,德國高速公路定下了超乎正常的高標準:路面厚度平均在70厘米左右,可以降落波音747。而受成本和地形地貌的影響,美國的洲際高速高路比德國少了一半,我們的則比美國的再薄一半。同時,德國的高速路面經特殊處理,整齊排列著指頭大小的凹坑,減少雨天打滑現象。

      另外,為了最大限度的保證司機視野不受路面起伏干擾,德國公路設計標準中,長距離的高速公路最大縱坡小于4.5%,在實際建造中,坡度值甚至會小于4%,但國內本身就是按照120km/h來設計的,坡度最大可以達到5%。 在起伏不平的路面上行駛,很難穩定車速,這就要求我們開車時必須花費更多精力,實際上也就保證了我們的駕駛專注度,提升了安全性。

      于是,德國高速的超高要求帶來的也就是不可避免的超高成本了,德國政府每年需要在每公里道路上花費超46萬歐元的運營維修費,是美國州際公路每公里開支的兩倍以上。

      第二個原因是駕駛員資質

      國內駕照的考取難度并不高,還有各種參考線供輔助。但相對來說,德國擁有更嚴格的司機培訓機制。

      德國的路面考試45分鐘,通過率不到三分之一。上課、考試的費用加起來約1500歐元。每個人一生僅有5次考試機會另外,如3次不過則需要接受心理測試,評測是否適合駕駛,測試通過才能再考2次。

      所以,在天時地利人和之下

      無論是德國高速的不限速

      還是我們的限速120km/h

      都是有理可尋的

    相關閱讀
    已有
     
    參與評論
    網友評論
    ↓點擊加載更多評論
    團購報名
    *姓名
    *手機
     意向
    車型排行
    推薦經銷商
    購車工具
    關于網站
    申請友鏈 聯系方式
    招聘信息 隱私條款
    網絡營銷 分站合作
    關于我們
    幫助導航
    服務中心常見問題
    積分兌換網站地圖
    意見反饋手機應用
    常用工具
    汽車報價車型對比
    品牌查詢商家地圖
    購車工具咨詢低價
    聯系我們
    贵州快三走势图今天今