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    不到三個月 超長軸距的六座大型SUV就要來了

    收藏 評論 編輯:梁怡寧 來源:第一車市 時間:2019-01-07 11:41:46

      [第一車市 新聞]剛剛過去的2018年,在整體市場低迷的大勢下,持續大幅增長近十年的SUV細分市場也隨之回歸理性。1-11月,SUV市場銷量同比下降3.7%。其中大型SUV細分市場在消費升級和二胎政策的帶動下,表現略優于大盤。今年共有數十款大型SUV新車型發布, 1-11月,累計銷量198萬輛,同比增長1.2%。

      但不可回避的是,同質化競爭、產品難以滿足消費趨勢變化和用戶體驗升級需求,已成為當下SUV市場的最大痛點。拿大型SUV來說,這一細分市場的主力軍已經是有二孩的80、85后年輕用戶,他們作為新一代的辣媽潮爸,消費理念、購車需求都發生了新的變化,更注重多場景使用體驗,包括車輛本身和一些智能化應用,都是他們選車的重要依據。但現實是,市場上現有的大型SUV無論是7座還是5座,都各有弊端。

      7座和5座 SUV大空間設計各有利弊,到底該怎么破?

      大7座SUV一直是消費者家庭出行的首選車型,尤其是二孩家庭,或經常會三代同時出行的家庭。大尺寸、7座布局,滿足了用戶對乘座空間的需求,可這一設計也隨之帶來一些弊端。比如,由于車身軸距和車型本身的設計理念,導致第三排一直是被吐糟的“雞肋”。乘座空間局促,頭部和腿部空間都很狹小,很多大7座SUV對于乘客進出第三排表現的并不友好,功能的便捷性相對不高。而且7座車型需要每年上線年檢,這對于日常家庭用車來說也是極為不便。

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      針對這種情形,一種新理念的大5座SUV應運而生。它們同樣擁有大型7座SUV的長軸距和寬大車身,但通過舍棄第三排,以保證第二排空間的最大化,應付一家四口出行非常到位。不過尷尬的是,如果有長輩需要同時出行,大5座的空間就變得捉襟見肘。花著和7座SUV幾乎同樣的油耗、保養、維修等費用,卻不能滿足一家三代出行,怎么想都有點不劃算。

      大6座SUV登場 或展現最佳的空間平衡

      市場不缺少用心者,在消費需求難以滿足的時候,消費需求就會尋找新的產品,誰提供了這種解決方案,也就搶占了市場的先手。

      去年11月廣州車展亮相的北京現代第四代勝達,通過同級最長的軸距和車長,就合理的六座布局,試圖解決7座和大5座SUV的市場痛點,給出最佳空間選擇的“解決方案”。該車雖主打6座,也兼顧7座,預計將在今年3月底上市

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      針對現有7座和大5座SUV的市場痛點,第四代勝達創新性地采用了“2+2+2”座椅布局,是同級唯一的大型6座SUV。相比傳統車型,它的第二排獨立座椅均配有扶手,空間感、舒適感因此大幅提升。中間的過道可以讓乘客方便進出第三排,同時第二排還有便捷的一鍵滑動折疊功能,空間使用非常靈活。

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      第四代勝達同級最長的2865mm軸距,使得車身夠長、夠寬,給了第三排同級最大的頭部和膝部的充裕空間,對于需要照顧前排孩子的家長來說,不會有任何不適感。同時,第三排靠背電動調節、獨立空調控制面板和獨立水杯架等便捷功能設計,也很好照顧到了乘客的使用體驗。值得一提的是,第二排中間過道的設計,不僅給家長提供了腿部的伸縮空間,還方便在孩子需要時第一時間給予照顧。

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      據了解,除了同級最長軸距、車身和6座布局這幾大優勢,第四代勝達還有諸多黑科技加持,這或許是它將成為今年大型SUV市場最值得期待車型的又一理由。比如其搭載的指紋識別技術,就在全球量產車上首次應用,即使忘帶鑰匙,車主也可以通過指紋識別輕松解鎖并啟動車輛。同時,第四代勝達還展現了周到的關懷態度,世界獨有的ROA后排乘客提醒(在駕駛員離開車輛,后排仍有乘客滯留車內時,通過儀表盤和喇叭報警,避免孩子或寵物被遺忘車內)、以及同級唯一的SEW安全下車警示(后排乘客開門瞬間,側后方恰有車輛駛來,立即警示車內乘客勿開車門)。它們都是辣媽潮爸們對呵護家庭的又一道防線,增加了兒童獨自在后排乘坐時的安全性,這同樣是目前大型SUV市場所欠缺的重要實用功能。

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      今年有計劃選一款大空間家庭用車,又在7座和大5座之間猶豫的年輕辣媽潮爸們,或許可以再等三個月,畢竟第四代勝達通過同級最長2865mm軸距,打造出了這一細分市場最長的車長,結合未來流行的“2+2+2”式 6座布局,和諸多安全黑科技加持,都被市場更加期待。

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