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    上海汽車 上汽大通T60

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    皮卡界的風向標 銳琪6還是上汽大通T60

    收藏 評論 編輯:王心語 來源:第一車市 時間:2018-11-30 14:43:26

      [第一車市 對比]如果用一個詞來形容現在的中國汽車市場,我想“多元化”這個詞也許就是最恰當的了,相比前兩年,中國家用車市場的涉獵面是越來越廣,除了一直占據銷量主導地位的轎車和SUV,在皮卡這一相對冷門的領域里,也有著不少新品涌現,自然也就有了一大批消費者擁躉。

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      放在以前,皮卡給我們的多是作為工具車的刻板印象,但隨著政策解禁和人們用車需求的不斷增加,皮卡也變得越來越乘用車化,越來越多的轎車和SUV上的配置被運用到了皮卡上,皮卡逐漸擺脫了以前毫無設計感的外觀內飾,就連一成不變的手動檔,也被越來越多的車型上的自動檔所取代,不光開起來更加輕松,消費者的使用門檻也被降低。所以今天我們選取兩臺都搭載著6檔自動變速箱的皮卡車型—銳琪6和大通T60,來看看誰的表現更加出色,也更值得購買。

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      因為是皮卡,所以兩臺車在外觀上也都偏向于硬派硬朗的作風,不過體現出來的設計語言則是完全不同的。銳琪6的前臉采用家族式設計風格,六邊形的鍍鉻中網很有辨識度,配合中間兩條雙橫幅鍍鉻條,遠看有點冠軍腰帶的造型;而大通T60的前臉同樣非常具有原創設計度,直瀑式的中網看上去很有力量感,大面積的鍍鉻裝飾也透露出一絲時尚氣息。而且兩臺車的車身顏色選擇都是非常豐富的。值得一提的是,大通T60的燈組可以選擇全LED大燈,這在同級別當中是非常少見的,而銳琪6則只有日間行車燈是采用LED的設計。

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      走進車內,兩臺車迥異的設計風格依舊在延續,但也都擺脫了以往工具車的色彩。銳琪6的中控臺采用黑色棕色的搭配,材質為硬塑料,這在同級別中也是常見的,中控屏標配的是7英寸的屏幕,不過可以選裝9英寸,像是倒車影像、CarLife等功能也都有所搭載,座椅的風格同樣是采用黑棕配色,不過僅支持4向手動調節,后排座椅的乘坐空間也較為有限,僅為一拳距離,在乘坐舒適度上還有較大的提升空間。

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      如果說銳琪6的內飾設計和配置豐富程度可以用夠用來形容,那么大通T60的這一塊表現則要用豐富來形容了。大通的內飾設計主要以黑色為主,配合銀色的裝飾條點綴,還有是有些時尚感的,中控臺為一塊10英寸的中控屏,不光尺寸更大,而且它所搭載的智能操作系統,可以讓駕駛者通過斑馬智行APP來實現啟動車輛、空調、查詢車輛狀態以及人機交互等操作。配置方面也是非常豐富,全車最高可選裝6安全氣囊,而銳琪6在這一點上則只有2氣囊可選,另外像是車道偏離提醒、陡坡緩降、自動空調和前排座椅加熱等功能也都是可以選裝的配置,主、副駕的座椅還支持六向電動調節。需要注意的是,T60還在澳洲A-NCAP碰撞安全測試中獲得了五星成績,創造了中國品牌歷史的最高分,得分超過了日產納瓦拉和豐田海拉克斯。可以說大通T60在安全性和舒適性方面都極大的領先了它的對手銳琪6。

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      既然兩臺車都使用了6檔的自動變速箱,所以在車輛駕駛層面的對比也是一場重頭戲。銳琪6搭載6檔自動變速箱的為2.5T柴油版車型,而大通T60則在2.0T汽油版和2.8T柴油版上均有搭載6AT變速箱的車型。所以為了更加公平的較量,這次我們便將二者的柴油版車型拿出來進行比對。

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      銳琪6搭載的是綿陽新晨生產的型號為ZD25T5的2.5T柴油發動機,這臺發動機同樣應用在之前的老款銳琪皮卡車型上面,雖然動力水平說的過去,但因為技術老舊所導致的油耗頗高是它的缺點所在,配合來自采埃孚的6速自動變速箱,低速時的平順性還算不錯,中高速再加速時的降檔動作就有些緩慢了。

      而大通T60所搭載的這臺采用了意大利技術的VM 2.8T柴油發動機是由上柴制造,采用VGT變截面渦輪增壓技術和BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術,在技術和參數層面都領先銳琪6,所以輸出動力方面也要更強一些,匹配上和雪佛蘭庫羅德同款的6AT變速箱,換擋時沒有明顯的頓挫感,平順性也有所表現,而當把駕駛模式調整至POWER模式時,變速箱的降檔積極性也變得更強。另外,這兩臺車所搭載的柴油發動機目前的環保標準均為國五水平,在國六馬上到來的時刻,能否將排放水平再上一個臺階,也是兩臺車的廠家需要努力的方向。

      這里還要再說一下這兩臺車的底盤表現,雖然銳琪6平移了納瓦拉平臺,但后懸架的選擇上仍然是鋼板彈簧,開起來的感覺也屬于一臺皮卡的正常表現,舒適性欠佳;大通T60雖然同樣采用鋼板彈簧,但在調校方面分為舒適性懸架和承載式懸架兩種選擇,分別適合家用和商用人群,針對性也更強。四驅方面,兩臺車均采用分時四驅系統,分動箱也都來自博格華納,而大通T60因為可以選裝后橋差速鎖,所以在越野能力這方面略占優勢,對于皮卡經常走的一些爛路和泥濘路面來說,也都能輕松應對。

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      總體來說,兩臺車各自的優勢還是比較明顯的,銳琪6憑借與納瓦拉同平臺打造,在底盤調校上更具有合資車的味道,不過在車型以及配置的選擇方面較為單一;而大通T60則強在豐富的配置、舒適的乘坐、靈活的空間等方面,而且更早的在市場中立足也讓大通T60的口碑打的更加結實。

      從以往的銷量情況來看,大通T60不光在國內取得了銷量第四的成績,更是打開了海外市場,遠銷到了澳洲、新西蘭和南美等地,上市16個月累計出口突破1萬臺,2018年1-10月出口增速達到了253%,也說明了海外消費者和市場對這臺車的認可。相比之下銳琪6作為中國皮卡品牌的新生力量,還有很多需要進步的地方。總之,這兩臺車的出現以及競爭,都讓我們看到了國內皮卡市場的春天在慢慢到來。

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    上汽大通T60

    上汽大通T60

    市場價:10.38-19.98萬

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    國別:中國

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