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    傳觀致汽車副總裁總經理蔡建軍離職觀致

    收藏 評論 編輯:王心語 來源:第一車市 時間:2018-11-22 14:43:00

      [第一車市 新聞]戊戌之年,癸亥之月,應在多事之秋。近日,就有轟動全球的雷諾-日產-三菱聯盟的締造者卡洛斯·戈恩,因為日產內部告密而被捕。接著,日產汽車股價20日開盤后出現大幅下跌,達到2年3個月以來的最低點。三菱、雷諾的股價也跟著跳水。

      國際不安寧,國內一樣。就在今日,記者得知一則消息,“據消息人士透露,寶能汽車副總裁、觀致汽車高級副總裁兼銷售公司總經理蔡建軍已于近日從觀致汽車辭職,下一站去向尚不明確。據悉,蔡建軍辭職后,目前由觀致汽車副總裁兼銷售公司常務副總經理主理日常工作。”

      辭職or休假?

      記者有點驚訝,從3月20日寶能集團發布消息稱,“原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理蔡建軍將正式加盟寶能汽車,出任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執行副總裁,主要負責營銷工作。”當時寶能汽車可是喜添一員北汽大將。

      而現在,時間僅僅過去8個月,蔡建軍就要辭職?未免太快了點。就在9月27日,觀致汽車喬遷新居,辦公地點挪到虹橋商務區后,蔡建軍還與各位媒體共同溝通,展望觀致未來。

      當時,記者還參觀了觀致新的辦公區,看到的是井然有序在辦公的情形,四層的辦公區人員基本占滿,一派欣欣向榮的場景。而根據觀致公關總監侯勇的介紹,目前研發和營銷團隊已經有500多人,到年底觀致研究院還將擴充到1000人。

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      蔡建軍表示,寶能賦能觀致之后在團隊方面也有幾個新的變化。“第一個,新觀致的團隊迅速到位之后,充滿了激情、充滿了活力。”不過,他也感言,“我做銷售今年是第20年,車市沒有比今年更難的時候。”

      我們都知道,觀致汽車在寶能控股并賦能后,時間不到一年,而觀致汽車的銷量目前正在好轉,今年1-10月份,觀致汽車實現了累計銷量53,987輛,同比增長了447.9%,并且從3月份開始,觀致汽車連續8個月同比增長。而在2017年,觀致汽車的總銷量僅為1.5萬輛。這跟蔡建軍帶領下的營銷團隊的工作是分不開的。

      觀致汽車在經銷商數量方面,也有了很大的進展。1~8月份觀致簽約的經銷商數量超過100家,其中6月和8月集體簽約了81家,從而使觀致汽車的全國經銷商數突破了200家。當然,就像之前記者報道過的,經銷商的經營狀況還亟需提高。

      溝通會當日,正好是觀致汽車9月28日第十萬輛汽車下線的前一天。坦言從業20年來覺得汽車行業做得還不夠細致的蔡建軍,還表示要像愛護眼珠一樣愛護客戶,“我們做的還是不夠細,我們的終端,無論是客戶的管理,經銷商的管理,一定要管精、管透、管細,做到位了,很多的業績自然而然就起來了。”

      當然,外界都不會料到,僅僅一個半月后,蔡建軍就辭職了?記者詢問一位觀致內部員工,他表示,“你說的都是公司高層的事,我們也不知道。不過今天看到蔡總在公司來著。”隨后,記者又詢問了觀致汽車方面的相關負責人,他告訴記者,“蔡總現在是休假了。”

      記者問及休假的時間,該負責人表示,大概兩周。那蔡建軍是不是辭職了呢?該負責人沒有明說,只是表示,個人會有選擇,情況可能會變,也可能不會變。不過,“假如蔡建軍總因為個人的選擇而有新的動向,他帶領下的觀致團隊依然正常運作著,對于觀致的既定節奏不會有多大影響。”

      心向新能源?

      會不會有影響,或者影響多大暫且不論,觀致汽車的控股方寶能對此怎么看待?

      根據知情人士透露,寶能方面已經為蔡建軍開過告別會了。對于蔡建軍的離去,相信寶能是早有心理準備的。正如文章開頭所說的,“據悉,蔡建軍辭職后,目前由觀致汽車副總裁兼銷售公司常務副總經理主理日常工作。”沒有說名字,但應該是先由陳思英主理。

      對于觀致來說,始終處于輿論的焦點。就在前不久的十月份,就曾有媒體爆料稱,從奇瑞人士處獲悉,曾任奇瑞銷售公司總經理、現任寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁的李峰,或將重回奇瑞,接替前不久宣布因個人原因離職的陳安寧,出任奇瑞汽車股份有限公司總經理一職。

      我們都知道,陳安寧去了福特中國,謠言不攻自破。但是,蔡建軍的辭職,還是讓人產生疑惑,處于復興上升期的觀致汽車,為什么沒能讓蔡建軍安心地干上幾年?哪怕在北汽,他也是干了兩年多的。

      答案也許很多年后才會揭開。不過,我們目前還了解到的一個重要情況是,知情人士透露,蔡建軍的去向是一家新能源車企,在革命老省江西,但具體哪家不詳。

      近年來,江西的新能源產業發展勢頭相當不錯,包括記者實地探訪的愛馳億維、昶洧、國機智駿等等,還有處于省會城市南昌的江鈴新能源(現在正式改為易至汽車),無論蔡建軍去哪家,都很有施展的空間,當然也充滿了挑戰。正如蔡建軍曾經對記者說過的,“都說我有現成的資源,實際上不論我去哪里,都是得靠赤手空拳打出來。”

      從職業生涯來說,1998年碩士畢業之后,他就加入了長安汽車,以銷售微型貨車為起點,不到半年時間,當時在五菱稱王的廣州微貨市場中,打出一片天下。隨后在1999年,他調任遼寧分銷中心經理,2002年-2005年,蔡再次被調任河北長安商用汽車銷售有限公司總經理。該區域的銷量在隨后三年中,從零增長到十萬輛。

      2005年-2008年,他擔任長安福特馬自達汽車有限公司銷售總監,之后他任長安汽車轎車事業部常務副總,成為長安集團罕見的“少壯派”人物之一。

      2010年,以長安PSA籌備組副組長的身份,其后順理成章成為新晉合資公司DS的副總裁,仍然是主管銷售。再后來,蔡建軍加盟北汽,兩年多后來到觀致。

      縱觀蔡建軍20年的營銷營銷職業生涯,始終站在營銷的前線,面對挑戰,敢打硬仗。不過,從整個行業來說,銷售公司總經理承擔的業績壓力也是相當大的,輪換的速度也是相當快。就像奇瑞汽車,換過十個銷售總經理。

      蔡建軍離開了,而觀致汽車的銷量正在冉冉升起。不過,正如公社記者在武漢的觀致4S店曾了解到的,在渠道終端,觀致汽車的銷售也是以大幅度的讓價為代價的。這點,也有石家莊市等地4S店的2018款觀致5讓價達到4萬元為證。

      所以,記者在之前的文章中也寫過,依靠“聯動云”共享訂單的大客戶策略,畢竟對于渠道來說,沒有任何的助益,也是不可持續的一種發展方式。觀致汽車還是要想辦法從根本上解決這一系列的問題。這其中,也包括如何利用好寶能的資源。

      就像9月27日的溝通會上蔡建軍表示的,正和團隊在研究如何快速補齊短版,利用寶能資源形成“生態”,“寶能的資源,如果用好了,我覺得觀致會有很好的發展,三項原則:讓經銷商賺錢,讓客戶滿意,讓企業發展。三項原則一定要融入起來,融入我們當前的運營的管理當中。”

      對于寶能賦能的觀致汽車來說,如何健康持續發展,以復興觀致品牌,是個長遠而不是急功近利的事業。我們祝福觀致汽車能夠走好,同樣也祝福蔡建軍在新能源領域里發揮自己的力量。

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