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    途安L天窗漏水遭吐槽 大眾解決方案何在

    收藏 評論 編輯:王心語 來源:第一車市 時間:2018-10-25 13:36:59

      [第一車市 新聞]作為大眾在中國唯一一款本土化生產的MPV車型,途安L已經被天窗漏水的問題困擾多年。“車是好車,就是漏水問題讓人不是很理解,就像吃一碗香噴噴的米飯,被沙子硌了一下牙的感覺,有點膈應人。”有車主表示。

      不可否認,相比于朗逸、途觀L,甚至POLO來說,途安L并非上汽大眾的主銷車型,月均也僅有3400多輛,但作為大眾唯一在華投產銷售的MPV車型,途安L在一定程度上代表了大眾和上汽大眾的特色,能夠滿足當下許多“二孩兒”家庭的剛需,如果只是因為天窗漏水給消費者留下不好的印象,未免得不償失。

      面對方興未艾的新能源市場,上汽大眾終于迎來大動作。近日,上汽大眾新能源工廠正式開工。據悉,該項目總投入為170億元,建成后年產能將達到30萬輛,生產大眾、奧迪及斯柯達三個品牌的新能源車,為上汽大眾的銷量增長提供有力保障。

      上汽大眾一直是國內乘用車領域的翹楚,近兩年更是蟬聯銷量冠軍,這其中完善的產品矩陣功不可沒。據上汽大眾官網顯示,目前共有15款在售車型,其中朗逸、桑塔納,以及途觀L均是銷量明星;而途安L作為大眾在中國唯一一款本土化生產的MPV車型,也擁有一批忠實的擁躉。

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      途安L

      途安L頗受青睞 天窗漏水成最大槽點

      “我是大眾的忠實粉,買途安L就是看牌子來的。”當被問及為何選擇途安L時,許多車主不約而同地如此表示。而途安L的7座/6座布局相當實用,開著上下班也不覺得丟面兒。此外,車子的動力足夠,外形也算時尚;尤其是被當作一大賣點而廣為宣傳的車頂特大天窗,更是圈得一批粉絲。得益于這部分消費者的青睞,途安L的銷量也得到較快提升。數據顯示,今年1-9月,途安L累計銷售30615輛,同比增長27.98%,成為上汽大眾增速最快的車型之一。

      然而,這款對于大眾和上汽大眾都具有重要戰略意義的MPV,其天窗漏水的問題自這一代車型推出便一直存在。近日,網友lxd_007在論壇發帖表示,自己剛買不到一個月的2018款豪華7座途安L,在一場中雨后出現天窗漏雨的情況,右側A柱有水漬。去本地4S店處理,修車的師傅給拔了4個堵頭,但并沒有官方補膠措施,讓再開開看。

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      2018款途安L天窗漏水

      類似的投訴事件并不在少數,記者從某汽車質量網站投訴頁面看到,2018年途安L的投訴量達到71起,其中24起為天窗漏水事件,占比超過三成。“買車之前看論壇有漏水問題,以為是小概率事件,結果自己買的車也漏水,才感到真是大概率事件。車是好車,就是漏水問題讓人不是很理解,就像吃一碗香噴噴的米飯被沙子硌了一下牙的感覺,有點膈應人。” lxd_007說。

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      車主投訴途安L漏水居多

      即使經過維修,途安L天窗漏水問題可能依然無法解除。網友“UF089”表示,自己的途安L在經過4S店維修后試水,直接就從左A柱流到地毯上。維修人員認為,現在只能更換天窗框架和膠管,但要換的框架和現在的一樣,沒有改進方案。“我聽了心都涼了,這個缺陷要我們消費者來承擔,真是太不應該了。”

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      途安L維修后未修復

      除此之外,有些車主則積累了“豐富的經驗”,網友“農村小小福”發帖表示,“我現在都是一下雨馬上罩車衣,雖然麻煩點,要真漏了心里陰影老火得很。”不斷發生的天窗漏水問題引起了廣泛關注,目前已有網友開始統計漏水的發帖數。

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      車主積累“豐富經驗”

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      網友開始統計吐槽途安L天窗漏水的發帖數

      途安L天窗漏水問題頻出,至于其原因則眾說紛紜。有部分車主分析認為,途安L漏水屬于設計缺陷,由于天窗過大而排水管較小,雨水無法及時排下就會形成積水,最終滲透到車內;而一家上汽大眾4S店的工作人員則表示,途安L天窗漏水原因有很多,一方面車輛經過陽光的長時間照射,車窗的防水膠條會出現老化;另一方面,導水槽設計可能存在不合理。此外,雨水中的灰塵殘留堵塞導流口,都可能導致天窗漏水。

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      4S店內的途安L

      選擇途安L要么接受可能漏雨的情況;要么選擇風尚版(不帶天窗);或者用保鮮膜封上天窗,有車主無奈地表示,“一勞永逸的話,就只能買不帶天窗的車型。”記者的確有同事就千挑萬選地選擇了不帶天窗的途安L。但據記者了解,目前途安L自動風尚版(不帶天窗)因銷量不佳,在部分4S店內已經不再銷售。

      上汽大眾遭遇挑戰 旗下車型需均衡發展

      為解決天窗漏水問題,上汽大眾也做過嘗試,此前出臺了包含檢查天窗排水效果,必要時按照維修手冊清潔排水軟管;在滑動天窗框架外側密封后部空間的硫化接口處,涂密封膠等措施,但投訴事件依然接連不斷。

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      應對措施

      而改款后的車型依然沒能徹底解決這一問題,“2018款車型的天窗相比之前有所改進,但并不能保證不漏水。”上述工作人員表示,“我的建議是,每次保養的時候讓師傅檢查一遍,排除天窗漏水的可能。實在不放心,也可以選擇購買延保。”然而,延保費用每年也在3000元以上,消費者是否愿意承擔也是未知數。

      對于能否徹底解決天窗漏水問題,記者聯系了上汽大眾有關部門及其負責人,但該負責人并未對此給予回應。

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      有網友表示不會選擇途安L

      在未能解決這一問題前,途安L的部分潛在客戶可能會選擇觀望或者放棄購買。網友“gosky007”就表示,看中途安L本就是沖著特大天窗來的,可天窗漏水的事不絕于耳,車無完車,不怕有問題就怕無解,如果是謠言就辟謠,廠家官方要有個口徑統一的說法就好,不行的話我這種無知小民就只能繞路走了。

      值得一提的是,連續兩年取得“銷冠”的上汽大眾,近期卻陷入低迷的狀態。乘聯會數據顯示,今年8月和9月,上汽大眾銷量分別為16.5萬輛和17.87萬輛,雖然環比大幅上漲,但已連續兩月被一汽-大眾超越。在此背景下,上汽大眾是不是更應該注重消費者的口碑,讓旗下車型均衡發展呢?

      不可否認,相比于朗逸、途觀L,甚至POLO等車型來說,途安L并非上汽大眾的主銷車型,月均也僅有3400多輛,但作為大眾唯一在華投產銷售的MPV車型,途安L在一定程度上代表了大眾和上汽大眾的特色,能夠滿足當下許多“二孩兒”家庭的剛需,如果只是因為天窗漏水給消費者留下不好的印象,未免得不償失。

      大眾本不缺好車,但如何賣好這些車是很考驗一個企業的問題。作為合資年頭最長的企業,上汽大眾某種意義上就是“第一合資車企”,也是改革開放40年的標志性企業。在此,衷心希望上汽大眾能從細節入手,徹底解決消費者的后顧之憂,進而取得更大的成功。經濟日報-中國經濟網汽車頻道也將繼續關注途安L天窗漏水事件的進展。

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    大眾途安L

    大眾途安L

    市場價:15.58-23.08萬

    商家報價:暫無報價

    國別:德國

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