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    涉及數量太少 杰德召回本田竟然無表示

    收藏 評論 編輯:王心語 來源:搜狐新聞 時間:2018-09-14 16:15:02

      [第一車市 新聞]在7月31日撰寫的《隱瞞銷售召回之列車輛!東風本田4S店回應:已升級,屬合格產品》一文中,小編就談到,在今年8月底之前,東風本田將持續召回除CR-V、思域外全部搭載1.5T發動機的UR-V、杰德車型。不過,召回的確是召回了,時間卻有些延后。

      9月13日,國家質檢總局官網上發布《東風本田汽車有限公司召回部分杰德(JADE)汽車》召回公告,表示東風本田決定自2018年9月17日起,召回2016年7月7日至2018年8月10日生產的搭載1.5T發動機的部分2017-2018款杰德(JADE)汽車,共計22702輛。召回原因不用多說,還是因為機油增多一事,而處理的方案亦是那老一套目前不太可行、副作用極多的方案。

      ▲這一次為何沒在公眾號上發聲明?

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      和CR-V、思域以及UR-V召回之時所給出的反應不同的是,本次啟動杰德召回,東風本田并沒有在公眾號上發表聲明,并趁機刷臉而博得本田粉們“負責任”的好感。相反,在9月13日的公眾號上,東風本田發表了兩篇圖文,一是關于XR-V,一是關于UR-V。兩篇圖文方向基本一致,均指向“消費升級”,認為時下消費者在選擇一款車子時要求更多,而XR-V 15周年紀念版以及UR-V恰恰足以滿足他們的愿望。

      按照習慣,東風本田公眾號每天更新的時間為下午6點左右,而國家質檢總局發布杰德的召回公告為9月13日晚上7點多,由此看來,東風本田是因為需要及時更新,才落下了杰德的召回聲明了。

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      但事實上,在國家質檢總局發布召回公告之前,廠家本應心中有數,東風本田不可能會因為不知情,而落下了召回聲明。沒有同步更新召回聲明,或許就說明了東風本田在處理“機油門”一事上已有些掉以輕心,另一個原因則或許是此次杰德的召回設計數量僅有2.2萬輛出頭,和CR-V、思域、UR-V相比完全不是一個等次,東風本田沒必要在大肆宣傳品牌升級的時刻,把更多的篇幅放在該車身上,或者說沒必要讓車主和準車主在陶醉于其品牌的升級中,而硬生生地被拉回到現實當中。

      ▲東風本田還有更艱巨的任務

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      對于對付“機油門”,東風本田顯然還有更艱巨的任務。以東風本田對外界透露出來的聲音來看,東風本田已堅定認為自己所給出的解決方案可行性很不錯,無論是思域、UR-V還是剛剛啟動召回的杰德,都緊跟CR-V的腳步即可,萬事大吉。在大部分人眼里,接下來今年剩余不多的時間里,東風本田的核心工作便不是處理“機油門”了。

      真實情況真的是這樣嗎?東風本田執行副總經理鄭純楷曾表示,自己的絕大部分時間都在為“機油門”煩惱。的確如此,在東風本田卯足勁頭再上一層樓之際,卻還要費時去處理一些本不在自己計劃之內的事,算是遇到了本命年。

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      所以,在成都車展上,鄭純楷缺席,而站在總經理夏目達也一旁負責營銷的潘建新,一臉信心地對接下來今年剩余不多的日子進行展望。“15周年紀念版”、“INSPIRE”皆是他們的籌碼,一個有意思的細節是,自成都車展之后,東風本田的公眾號圖文不再涉及“機油門”,而是將全部篇幅都給予“15周年紀念版”、“INSPIRE”,不難看出,東風本田的造勢思路已悄然發生轉變。

      ▲銷量回暖,轉移注意力

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      根據銷量數據顯示,8月份,東風本田共計賣出58575輛新車。其中,CR-V再次突破萬輛達13196輛,和去年同期的15729輛差距不算太大;思域銷量為20490輛,和去年同期的14315輛相比,提升了43.1%。各車型銷量有升有降,但被“機油門”影響最深的CR-V和思域兩款車型銷量不跌反升,有些匪夷所思,而這也許要歸功于東風本田幾個月里面不斷給自己打好品牌形象。

      2017年,東風本田年銷量達到72.7萬輛,在今年年初,東風本田將年銷量目標定在了74萬輛,截止至8月份,東風本田今年共計完成38.14萬輛銷量,所以在最后的4個月里,東風本田所肩負的任務重大。

      綜合“機油門”事件后幾個月的舉措來看,消費者對東風本田的期望值仍舊很高,另外,在東風本田對品牌加以造勢并升級后,銷量明顯再有回暖的跡象,借著推出CR-V 15周年紀念版、XR-V 15周年紀念版、思域15周年紀念版以及新車INSPIRE的機會,為了挽回銷量和利潤,東風本田沒有理由不把注意力轉移。

      ▲結語

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      經歷了大半年,“百廢待興”的東風本田需要尋找一個合適的時機重整旗鼓,剩余不足四個月的時間,東風本田執行副總經理鄭純楷任期將滿一年,無論他自個兒心里是不是想徹底解決好機油門,都無關緊要,擺在他面前的并非一道選擇題,畢竟對于一位副總經理來說,最大的任務最大的愿景應是如何讓車企前景更好,而能夠給他證明的,便是那一堆冰冷的銷量數字。

      召回持續進行中,各大汽車投訴網站上關于機油增多的投訴依舊呈直線上升趨勢,顯然,東風本田還未到品牌升級的時機。借著發布社會責任報告、推出15周年紀念版車型以及即將上市的新車INSPIRE機會,東風本田自行制造了一個合適的時機,其營銷本領確實不可小覷。

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