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    沒新車怎叫車展 沒大波新車怎叫北京車展

    收藏 評論 編輯:王心語 來源:懂車帝 時間:2018-09-11 16:26:12

      [第一車市 新聞]除了前兩天踢車幫報道過的幾款重量級車型之外,北京車展上還發布了哪些值得我們關注的傳統能源車型呢?上至涮眼珠子的超壕系列,下到立馬刷卡的實用型家轎,都在這里了。

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      超壕系列,要的就是定制化

      勞斯萊斯

      關鍵詞:您已經下手晚了

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      Bespoke,意為全手工定制,常見于高級西服。而在汽車界,能做到這一點的,只有勞斯萊斯這一類頂級豪華品牌。

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      北京車展勞斯萊斯的展臺上,幻影、曜影、古斯特三臺定制版車型氣勢非凡,雖然占地面積不大,但卻吸引著每一位路人駐足。說起來有些令人沮喪,看了也是白看,買不起是一方面,實際上這三輛都已經名車有主了。

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      在全球奢侈品市場面臨巨大挑戰的環境下,2017年勞斯萊斯汽車在中國仍然取得了40%的增長。而且中國客戶群愈加呈現出年輕化和多元化的趨勢,兩門車型的銷量比例已經從前幾年的不超過15%提升至約40%。

      邁凱倫

      關鍵詞:且看中國設計師

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      邁凱倫展臺依然不大,但圍欄之外卻是一副人山人海的景象。本屆展臺上邁凱倫帶來了全新塞納Senna,這輛官方定位為“終極跑車”的新成員在國內首次亮相,全球限量500臺已經全部預定完畢,其中21份訂單來自中國。

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      邁凱倫塞納Senna得名于傳奇車手埃爾頓·塞納(AyrtonSenna),定位為一款可合法上路的終極賽道跑車,搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率800馬力,峰值扭矩800牛米,是邁凱倫旗下性能最強的公路跑車動力引擎,車身重量1198公斤,百公里加速僅2.8秒,最高時速340km/h。

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      由中國知名時尚設計師卡賓先生操刀設計的“570GTMSO卡賓特別版”車型也揭開了面紗,全球僅限量五臺。其余包括邁凱倫運動系列首款敞篷跑車570SSpider,以及邁凱倫第二代超跑系列家族首款車型——全新720S也悉數亮相,這兩款跑車將于年內以進口形式引入中國。

      賓利

      關鍵詞:269萬添越V8開回家

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      北京車展上,賓利帶來了4款車型,除了品牌旗艦長軸慕尚、品牌運動擔當歐陸GT、個性化定制擔當飛馳Mulliner特別版之外,還有首次登陸中國,最具運動風范的添越車型——添越BentaygaV8。

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      該車搭載了一臺4.0LV8雙渦輪增壓發動機,最大功率550馬力,最大扭矩770Nm,百公里加速時間4.5s,最高車速290km/h。V8發動機極具特色的聲浪,雙邊共四出排氣加上可選裝的碳陶瓷制動和碳纖維內飾讓添越V8充滿討喜的運動風格。當然,最討喜的還是他的價格,添越V8售價269萬元起,比6.0T車型低了三分之一,成為門檻最低的賓利車型。

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      賓利新任主席兼首席執行官艾德恩·霍馬克(AdrianHallmark)及董事會成員也首次在中國公開亮相,并分享了賓利的最新信息和未來愿景。艾德恩表示:未來移動出行將被重新定義,賓利將抓住這次機會,定義、塑造、引領可持續超豪華出行方式的未來。目標到2025年,賓利旗下所有車系皆推出混合動力或純電動版本車型。

      瑪莎拉蒂

      關鍵詞:個性化配置

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      瑪莎拉蒂的展臺上除了幾款魅力車型:Ghibli,總裁,Levante之外,還專門辟出了一塊展區,展示奢華品牌個性化配置的豐富性。從視、觸、聽、嗅與味這五重感覺,集合展現車型在外觀、內飾、操控等方面的豐富選配,一套流程下來,簡直是在為生活鑒賞家打造的體驗之旅。

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      全新的個性化配置專區采用瑪莎拉蒂經典前格柵造型,內部主要展示了五款采用不同設計的特色輪轂、碳纖維材質前格柵、奢華和運動兩種風格的方向盤及座椅、配色、各種高檔皮革和應用于車頂內飾的Alcantara材料。

      保時捷

      關鍵詞:可能是最強自吸的絕唱

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      保時捷為北京車展帶來了全新991.2款保時捷911GT3RS,前不久它成功以6分56秒刷新了GT3RS家族在紐北賽道的最快圈速,成為保時捷最強量產自吸跑車。新車換裝全新4.0L水平對置6缸發動機,最大功率上調至520馬力,最大扭矩470牛·米,紅區轉速上調至9000轉。百公里加速3.2秒,極速為312km/h。官方指導價252.8萬元。

      SUV若要脫穎而出,必須得玩花樣

      Jeep

      關鍵詞:糾偏不是轉型,越野一樣過硬

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      在Jeep展臺上首次公開亮相了兩款新車,全新大指揮官(包括大指揮官PHEV版),以及全新一代牧馬人。其余諸如自由光、自由俠、指南者也悉數到場。Jeep4×4智能科技體系共提供了8套系統,展臺上展出了其中3套。

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      通過ActiveDrive智能四驅系統將從總成出來的動力按照路況和駕駛需求科學分配給四個驅動輪,配合Selec-Terrain?路況模式自選系統的輔助,可以根據不同路況進行選擇,而后軸智能分離技術可以讓中央傳動軸可以做到100%靜止,以兩驅模式行駛降低油耗。在Auto模式下,指南者可以做到80%的時間都是兩驅,又可在0.2s內切換為四驅。

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      展臺上的亮點黑科技則是Rock-Trac(Activeondemand)智能分時四驅系統。這個系統首次將兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅,四種驅動模式集成于一身,其搭載TRU-LOK電控差速鎖,擁有前后兩個機械式差速鎖,可分別或同時鎖止前后軸,即便僅一輪著地也能脫困前行,低速時扭矩放大器可輸出4倍扭矩,整車最高可獲得77.2:1的超高攀爬比。

      名爵

      關鍵詞:光影代替腰線,中國設計大勢

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      名爵展臺呈現一片暗黑色調,配上紅色更深邃的X-Motion概念車十分冷酷,展臺上唯一的一輛車X-Motion是上汽設計總監邵景峰的最新作品,大膽拋棄了時下主流的鋒銳設計,改以純形面設計來展現,官方在發布會上宣布其量產版將于今年內推出。

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      概念車取消了腰線,采用光影肩線設計,以光影面來作為勾勒車身側面的抽象線條,這個選擇作為第一次的嘗試,在起初會有很多不確定因素,但實車設計充滿感性力,未來的定位也會極其偏向年輕人。

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      X-Motion的前臉與之前的E-Motion有著異曲同工之妙,星耀力場格柵配上矢量場設計的霧燈,讓燈光部分富有空間感,尾部的維納斯腰窩讓性感的視覺效果體現了出來。一旦光影被證明足以替代筋骨腰線,那X-Motion顯然就是中國設計的第一道光影。

      雷諾

      關鍵詞:法國人如此解讀未來出行趨勢

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      雷諾展出了SUV家族120周年限量版、雷諾TypeA以及代表著雷諾對未來出行概念理解的EZ-GO概念車。雷諾將未來出行趨勢解讀為電動化、智能化、互聯化,并以此為方向制定了“2022愿景”的目標。從明年起每年將推出2款新車型(至少一輛是SUV),暫定2022年前共推出9款聚焦于SUV的國產車型,包括3款電動車型,并將經銷商網絡擴展至400家。

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      雷諾這款EZ-GO概念車是雷諾融合了共享、互聯、純電動、無人駕駛等理念的自動出行概念車,既可以作為公共交通工具,也可以提供私人出行服務,代表了雷諾對未來都市出行和技術創新的愿景,大面積玻璃以及前部開門的設計充滿新意,據稱搭載L4級自動駕駛,最多可同時運載6名乘客。

      斯巴魯

      關鍵詞:有電機加持的全新發動機

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      斯巴魯展臺適合技術控,無論是斯巴魯全球化平臺、左右對稱全時四驅系統還是特色的水平對置發動機在這里都少不了熱情的觀眾,此外斯巴魯還面向中國市場推出了三款60周年紀念版車型,分別為森林人2.5i豪華導航版EyeSight、力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight、傲虎2.5i運動導航版EyeSight。

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      斯巴魯講述了他們對低油耗和駕駛樂趣之間平衡的追求,為此他們給出的解決方案就是全新的智能水平對置發動機(INTELLIGENTBOXERTM?),這是以水平對置發動機為基礎,結合電機而成的全新動力組合,繼承了“低重心、結構緊湊”的特征,通過電機輔助使起步及加速更為輕快,同時與EyeSight、X-MODE等駕駛輔助系統相協調。新發動機將首先搭載在SUBARUXV車型和下一代FORESTER森林人車型上。

      沃爾沃

      關鍵詞:豪華緊湊級SUV的攪局者

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      吉利和沃爾沃聯合研發的CMA平臺已經到了開花結果的時候,前有領克,現有XC40。車身尺寸4425*1863*1625mm,軸距2702mm,搭載T4和T5發動機(1.5T和2.0T),匹配8AT變速箱,全系標配四驅系統。展臺上這款XC40是全球首次公開亮相的T5插電式混動版,沃爾沃計劃自2019年起所有新上市的車型都將配備電動機。

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      9英寸的中控屏,12.3英寸的儀表屏,全系標配CitySafety,沃爾沃90系列上所運用的設計和技術被一層層地下放到40系列,每個層次的消費者都能享受到沃爾沃的獨特魅力。據悉,今年XC40將先以進口的形式發售(數量有限),后續將在浙江路橋工廠國產。

      海馬

      關鍵詞:新外觀,新動力

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      第二代海馬S5在北京車展上正式發布。尺寸為4418×1823×1620mm,軸距2630mm,在內外飾設計上的改動幅度非常之大,更符合新一代用車群體的審美。配置升級了全景天窗,360°影像,全液晶儀表,moofun車機互聯以及自適應巡航功能。

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      動力系統共有七種選擇,1.6L+5MT、1.5T+6MT/CVT、1.2TGDI+6MT/6AT/7DCT、1.6TGDI+6AT,未來還會推出插電混動車型。新車將在7月份上市。

      納智捷

      關鍵詞:AI和AR

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      發布會上納智捷亮相了全新概念車以及“AI智能概念座艙”,車身側面采用了溜背車頂線條的設計,而“AI智能概念座艙”則涵蓋了涵蓋了AI-人工智能、AR-增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設計風格6個理念。

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      概念車內部舍棄了傳統的儀表盤,取而代之的是在前擋風玻璃上構建出透明的“ARD可視化情景增強駕駛輔助系統”,技術成像距離2m,成像大小為120*60(mm),可確保眼睛無需頻繁變焦,駕駛者可根據自己的開車習慣,選擇ARD界面交互模式。平臺系統端則推出了L-OS系統,支持更多應用APP的直接下載和對于智能家居系統的互聯互控。

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      除了概念車,納智捷還推出了U5的飛Young版車型,在原有車色的基礎上,增加了更具時尚感的“法瓷白+光漾紅“紅白雙色車色搭配,將ARView+技術下沉到飛young版車型中,便利性和時尚性都有提升。

      雪鐵龍

      關鍵詞:搭載斑馬智行互聯系統

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      雪鐵龍推出了旗下第三款SUV產品,C4Aircross,該車由國外熱銷車型C3Aircross國產加長而來,軸距增長至2655mm,符合中國的需求。中文名為“云逸”與上一款產品C5Aircross“天逸”形成了良好的產品矩陣關系。云逸的造型與天逸一脈相承,具有獨特的法式特色,為年輕購車群體提供了豐富的顏色選擇,并支持客戶進行個性化定制。

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      此外,云逸還是國內首款搭載“斑馬智行”系統的合資車型。同時,東風雪鐵龍正式發布“因你不同Inspiredbyyou”戰略,今后將以消費者為中心,設計生產“不同”的產品并提供“不同”的服務。并且明確了雪鐵龍的未來發展方向,力爭主流汽車品牌中的“舒適”標桿。

      轎車和MPV:要么驚艷,要么實用

      雷克薩斯

      關鍵詞:小號“LS”

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      關于新一代雷克薩斯ES的外形,我覺得用一個“小LS”便可以概括,而且它和新LS一樣有FSPORT版本(ES車系誕生30年來首款FSPORT車型)。內飾的風格也基本沿襲,但在豪華程度上進行了差異化處理。

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      豐田的TNGA架構代表著車型本質上的變化,雷克薩斯同樣也從中獲益。ES基于GA-K平臺打造(實際上就是第八代凱美瑞的TNGA-K),尺寸更長但高度更低(4975×1865×1445mm,軸距2870mm),車身剛度得到了大幅提升,后懸架為新設計的多連桿結構。

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      混動系統依然是亮點,THS升級至第四代,2.5L發動機熱效率41%,最高純電巡航時速由前一代的75km/h提升到120km/h。鎳氫電池組結構更加緊湊,被布置在后排座椅下方,不占用后備箱空間。

      傳祺

      關鍵詞:MPV家族添新丁

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      GM6的定位略低于GM8,二者采用同樣的設計語言。外觀上明顯的區別在于,GM8用的是側滑門,而GM6是側開門,家用氣息更濃重一點。所瞄準的競品想來也是一款名字以6結尾的MPV,雖然還未公布數據,但GM6的尺寸看起來比對手要更大一圈,性價比依然會是它最犀利的武器。身邊的二孩家庭越來越多,這一類MPV依然還有很大的發展空間。.

    沒新車,怎么叫車展?沒一大波新車,怎么叫北京車展?

      傳祺還帶來了一款概念車——Enverge。搭載71kWh的電池組,續航里程近600千米。蝶翼式的車門非常炫酷,實際上這款專為自動駕駛設計的概念車是沒有前窗的,只有前后擋風玻璃是透明的。戴上VR/AR眼睛,它就變成了4D影院。至于前排,手柄式方向盤加上大屏,就像進了游戲機廳。

      海馬

      關鍵詞:配置外觀動力全升級

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      F5是福美來家族的新成員,新車尺寸為4698×1806×1477mm,軸距2685mm,定位年輕家庭用車。相比現款福美來車型,F5升級了倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能,全系標配8英寸中控屏、電子手剎、ESP功能。動力系統提供1.6L+5MT/6AT,1.2TGDI+5MT等多種動力組合。新車最快將在5月份上市。

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