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    差點兒認成了7系 全新寶馬5系到底什么樣

    收藏 評論 編輯:王心語 來源:- 時間:2018-07-03 15:14:14

      [第一車市 測評]奔馳,寶馬,奧迪是我們老生常談的三個主流品牌,今年BBA三巨頭的動作似乎快將這個豪華品牌市場動態所籠蓋。無論是新車還是換代車型,都受到了廣大消費者的喜愛。寶馬作為巨頭之一,在今年上半年可以用“吊炸天”(點擊“吊炸天”看寶馬上半年動態)來形容。

      這次小編拿到了一臺寶馬5系入門版車型—寶馬525li。如果你說上一代5系和奔馳E級以及奧迪A6比,可能存有小小的差距,但自2018款改款之后這款全新一代的寶馬5系問世之后,小編真的路轉粉了。


      外觀運動科技

      前臉依舊沿用寶馬家族式設計語言,雙腎式的進氣隔扇其實已經不是什么亮點了,因為上一代車型做得非常成功,到了這一代反而有點小小的尷尬,加上其大片的鍍鉻裝飾條,我們只能說好看不能說被驚艷到

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      同樣天使眼大燈也不是什么新鮮的產物,這次拿到的試駕車是豪華套裝版的,并且選裝了非常多的配置,就比如它的隨動大燈(加1W選裝,M套裝版標配)將這款車型的外觀科技感加了不少分。它的點亮效果真的是非常的棒,對于我個人而言非常的喜歡它。

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      來到車身側面,極具力量感的腰線貫穿至車尾,其18寸的輪輞和寶馬530豪華套裝版的輪輞是沒什么區別的,前翼子板的下方還有一塊鯊魚腮,主要作用就是導出車輛行駛過程中,輪胎部分制造出來的亂流,提高操控質感。

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      車尾部分,尾燈還是夠漂亮但不夠驚艷,不過和530也沒什么區別,其實咱們耍個小聰明也是可以的,將525LI標示扣掉,就很難看出它到底是530還是525了。

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      車尾保險杠下方的雙邊雙出的排氣是真排氣,這點小編為其點個贊。因為現在許多品牌廠商,雖然給了你兩個雙邊的排氣,但那都是裝飾,寶馬能延續這一點,也算是非常地道的了。

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      內飾豪華靜謐

      進入到內飾,終于來感覺了。寶馬范體現的淋漓盡致,儀表盤采用全液晶設計,同樣富有科技感,三種駕駛模式的切換,儀表呈現形式也隨之改動。

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      中控采用一塊10.5英寸的屏幕,不再是之前的那塊小屏了,那么對于之前寶馬推出的528特別版車型來說,就顯得比較尷尬了。這款525li車型上的屏幕支持觸屏功能,以及物理摁鍵的操控方式。另外中控系統還可以選裝手勢控制系統(2500RMB),不過使用感受就和7系的那套不能行提并論了。

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      屏幕下方的摁鍵布局就非常寶馬范,鋼琴黑的主色調搭配幾處鍍鉻裝飾的設計,很有檔次感,不過鋼琴黑這種設計吧,手機指紋是難免的,如果你有強迫癥,那你就勤擦就可以了,很好處理。不過小編在這想吐槽一點,就是摁鍵的阻尼感以及力回饋,讓小編不是特別能接受,總感覺有一點生澀的感覺。

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      另外就是它極高的配置了的配置了,不過很尷尬,大部分都是需要花錢選裝的。無鑰匙啟動,無鑰匙進入以及全景影像都是選裝的(1W)!不過真的很好用,非常不錯。然后座椅加熱,無線充電,車內WI-FI以及哈曼卡頓音響都是選裝的。還有一個就是天窗,正如我們之前所說,525li是一塊兒黑,是因為它只有一片天窗,530是兩片的。

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      動力充足邏輯聰明

      動力方面,新款寶馬525li搭載與之前520li相同的2.0升渦輪增壓發動機,最大動力輸出184馬力,峰值扭矩290牛米,0-100公里/小時加速時間(官方):8.4秒,不過我們通過實測,基本上都在8秒左右,寶馬給的這個數據還是相對保守的。

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      變速箱搭載是ZF的8AT變速箱,應該算是市面上沒什么毛病可挑的變速箱之一了,換擋邏輯以及平順性都沒有什么可挑剔的毛病,當然這也和你的駕駛模式相關。動力總成的表現不說強勁,但完全可以勝任你在城市中的絕大部分需求。

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      底盤感受上小編稍稍有點意外,因為我們知道,寶馬品牌是以操控樂趣著稱的,但這款全新525li車型,底盤舒適的過分了,你能感覺到這款車型與運動這個詞沒有什么太大的關系了。

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      小編在拿到這輛試駕車之前,只對寶馬的操控感興趣,然而其他方面我并沒有特別的來感,不過開了這么幾天,小編真心覺得時代變了,奔馳寶馬奧迪,都將自己所謂的代名詞逐漸的擦掉了,2018年三巨頭齊放大招,又將汽車市場帶上了一個新的高度,并且他們都對自己品牌而言有所突破,此次寶馬525的試駕讓我對5系有了一個新的認識,對寶馬這個品牌來說也算是有了一個新認知,不再只注重運動,這款車安逸,靜謐,浪漫。


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    寶馬5系

    寶馬5系

    市場價:43.56-77.86萬

    商家報價:暫無報價

    國別:德國

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